da Donatella Tirinnanzi | Gen 19, 2026 | COMMENTI
di Pier Luigi del Viscovo, direttore del Centro studi Fleet&Mobility I blocchi alla circolazione delle Euro 5 in alcune città non porterebbero alcun beneficio reale (“meno del 5%”) alla qualità dell’aria e in ogni caso le limitazioni alle auto private non vanno...
da Donatella Tirinnanzi | Gen 16, 2026 | COMMENTI
di Andrea Taschini, advisor e manager automotive Se un marziano arrivasse sulla terra e leggesse gli interessanti articoli dedicati al settore automotive, penserebbe che i decisori dell’Unione europea soffrono della sindrome di Stoccolma e necessitano urgentemente di...
da Donatella Tirinnanzi | Gen 15, 2026 | COMMENTI
di Mario Verna, manager automotive Dovremmo ridurre l’uso dell’elettricità. A guardare i numeri la battaglia per la “transizione” dovrebbe avere ben altri obiettivi che l’automobile. E che succederà nei prossimi anni con l’impiego...
da Donatella Tirinnanzi | Gen 14, 2026 | COMMENTI
di Giovanni Dattoli, presidente della Sezione Veicoli Industriali di UNRAE Nonostante la crescita sostenuta delle immatricolazioni negli ultimi quattro mesi del 2025, il trend non è stato sufficiente a evitare una chiusura dell’anno in negativo, soprattutto nel...
da Donatella Tirinnanzi | Gen 13, 2026 | COMMENTI
di Carlo Fidanza, eurodeputato Partiamo dai dati positivi o almeno apparentemente positivi. Cade il muro del dogmatismo elettrico, si apre a misure di flessibilità, si fa finalmente la flessibilità per i costruttori di veicoli pesanti sulle flotte verdi rispetto a...
da Donatella Tirinnanzi | Gen 12, 2026 | COMMENTI
di Mariano Roman, presidente di ANCMA Per le due ruote sul 2025 hanno inciso in modo significativo gli effetti del surplus di immatricolazioni di fine serie registrato a fine 2024, legato all’entrata in vigore dello standard Euro 5+. Tuttavia, il calo delle moto...
