da Donatella Tirinnanzi | Gen 8, 2026 | COMMENTI
di Roberto Pietrantonio, presidente di UNRAE UNRAE sottolinea come la proposta della Commissione UE sia una base di partenza, ma non ancora soddisfacente. permangono criticità e aspetti da chiarire e migliorare per scongiurare effetti negativi su mercato,...
da Donatella Tirinnanzi | Gen 7, 2026 | COMMENTI
di Roberto Vavassori, presidente di ANFIA Come previsto, il 2025 chiude con una variazione negativa (-2,1%) rispetto al 2024, perdendo quasi 33.000 unità immatricolate. Dicembre 2025, invece, totalizza volumi superiori del 2,2% rispetto allo stesso mese dell’anno...
da Donatella Tirinnanzi | Gen 7, 2026 | COMMENTI
di Fabio Pressi, presidente di Motus-E I numeri del 2025 vanno letti con attenzione, per pianificare le strategie da mettere in campo nell’immediato futuro. La combinazione degli incentivi nell’ultima parte dell’anno e della crescente disponibilità di modelli...
da Donatella Tirinnanzi | Gen 5, 2026 | COMMENTI
di Gian Primo Quagliano, presidente del Centro studi Promotor Nonostante la modesta crescita di dicembre (+2,2% su dicembre 2024) dovuta anche ai primi effetti dei generosi incentivi per l’auto elettrica prenotabili dal 22 ottobre, il 2025 chiude a quota 1.525.722...
da Donatella Tirinnanzi | Gen 5, 2026 | COMMENTI
di Massimo Artusi, presidente di Federauto Il risultato di quest’anno conferma l’inefficacia di una politica di incentivazione discontinua e confusa, ma soprattutto di un quadro normativo europeo che continua a essere ideologizzato e che ha creato sconcerto...
da Donatella Tirinnanzi | Gen 4, 2026 | COMMENTI
di Salvatore Saladino, Country Manager di Dataforce Italia Non condivido affatto i toni trionfalistici di buona parte della stampa specializzata su l’ammorbidimento del divieto di vendita di auto con motore termico deciso dall’Unione Europea. Tuttalpiù è un...
