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Forzatura elettrico: Ursula ascolti le parole di Cingolani

di Pierluigi Bonora “Il nostro obiettivo è produrre le auto più green. Siamo partiti nel 2013 con la prima vettura nata elettrica, la i3, e il processo continua nelle varie declinazioni. Nel 2030 il marchio Mini sarà solo elettrico e, nello stesso anno, il 50% delle nostre vendite riguarderà questo tipo di alimentazione. Alla fine, però, saranno i clienti...
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PIANO ANTI-CO2: AUTOGOL COLOSSALE

di Paolo Uggé, presidente di Conftrasporto-Confcommercio Un disegno autolesionistico. È la decisione del Consiglio europeo che fissa al -55% l’obiettivo di emissioni inquinanti entro il 2030. Conftrasporto è a favore della transizione green, ci mancherebbe: siamo proiettati verso la sostenibilità sia sul fronte del trasporto su gomma che su quello marittimo, che sul piano della logistica più in generale. Ma in Europa mi...
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Veicoli industriali: fin che la barca va…

di Franco Fenoglio, esperto di autotrasporto Fin che la barca va, lasciala andare, non remare, stai a guardare. Recitava così una nota canzone degli anni ’70. Un concetto chiaro e semplice: finché tutto procede bene non vale la pena di fare grandi cambiamenti, si può stare a guardare e decidere successivamente cosa fare. Il mercato dei veicoli industriali...
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Piano anti-CO2: puntare sull’innovazione invece di vietare

di Oliver Zipse, presidente di Acea Obiettivi climatici ambiziosi richiedono un impegno vincolante da parte di tutte le parti coinvolte. La Commissione europea ha chiarito molto chiaramente che il Green Deal può avere successo solo con obiettivi obbligatori per il potenziamento delle infrastrutture di ricarica e rifornimento in tutti gli Stati membri. Questo sarà essenziale per caricare i milioni di...
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Piano anti-CO2: nicchie di eccellenza penalizzate

di Gianmarco Giorda, direttore di Anfia
Anfia esprime sconcerto e forte preoccupazione per la proposta, prevista nel pacchetto Fit for 55, di inasprire i target di riduzione delle emissioni di CO2 previsti dalla regolamentazione vigente, fissandoli a -55% per le auto (rispetto al -37,5%) e -50% (rispetto al 31%) per i veicoli commerciali leggeri al 2030 e introducendo...
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Auto usate: agli italiani interessano

Poco più di 1 italiano su 10 dichiara di voler cambiare la propria autovettura entro la fine dell’anno in corso. Una quota crescente per farlo si rivolgerà ai concessionari per acquistarne una usata di ultima generazione, per ragioni economiche o per riuscire a comprare una vettura di categoria superiore a quella attuale. Se saranno confermati gli incentivi per l’usato...

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Nuova mobilità: forti disparità e passione a rischio 

di Pierluigi Bonora Il Motor Fest, che ha animato il primo fine settimana di luglio a Modena e dintorni, ha tutte le carte in regole, una volta liberi definitivamente dal Coronavirus, per diventare un evento di portata mondiale. Di Motor Valley ce n’è una sola, di Emilia Romagna e i suoi tanti tesori lo stesso, e così vale per...
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Sfide: il decennio della transizione elettrica

di Teodoro Lio, Automotive e Mobility Lead di Accenture Europe Gli anni 20 saranno il decennio della transizione elettrica, con la combinazione di diversi elementi come quadro regolamentare, offerta di prodotto e crescente domanda che stanno accelerando fortemente la dinamica del cambiamento: non si dibatte sul “se”, piuttosto sul “quando e con quale velocità” questo avverrà. Attualmente i veicoli...
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Auto: le cifre del disastro da evitare

di Gian Primo Quagliano, presidente del Centro studi Promotor Mentre l’economia italiana sta accelerando nel recupero degli effetti negativi del lockdown e le fonti ufficiali correggono verso l’alto le previsioni di crescita del Pil, il mercato italiano dell’auto continua a essere in grave difficoltà. In giugno le immatricolazioni di autovetture accusano un calo del 13,3% su giugno 2019 (su...
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Trasporti green: Open innovation grande alleato

di Gianandrea Ferrajoli, presidente di Federauto Trucks (dall’intervento tenuto all’evento di Alis sul tema “Trasporti, logistica, sostenibilità: green e blue economy per la ripartenza”) Siamo di fronte a un’emergenza ecologica legata al mondo della logistica. I numeri non lasciano dubbi sulla direzione da prendere. Guardando all’Italia, un quarto dello smog che respiriamo proviene proprio dai trasporti e, nello specifico,...
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