Sigrid de Vries, direttore generale di ACEA
Per oltre un secolo – si legge in una nota di ACEA e CLEPA – i produttori di veicoli e i fornitori automobilistici europei sono stati pionieri della tecnologia. Ma la burocrazia gravosa li sta mettendo a rischio di restare indietro rispetto ai concorrenti globali, poiché la tecnologia digitale sta diventando una parte sempre più importante dei nostri veicoli.
Nel workshop di dialogo strategico avuto con il Commissario europeo Henna Virkkunen, abbiamo esortato l’UE ad abbattere gli ostacoli amministrativi e a ridurre gli eccessivi requisiti di conformità per liberare il potenziale innovativo del settore automobilistico europeo.
“I produttori e i fornitori di veicoli europei sono potenze di R&S all’avanguardia nel loro campo. Godono – sottolineano ACEA e CLEPA – di una reputazione invidiabile in tutto il mondo per l’innovazione. Ad esempio, il nostro settore sta progredendo costantemente nello sviluppo di veicoli automatizzati. Auto che si parcheggiano da sole, camion che si guidano da soli nei piazzali merci: queste applicazioni sono già una realtà”.
“Abbiamo bisogno che l’UE incentivi, non ostacoli il nostro vantaggio comparativo. I veicoli automatizzati sono la prossima frontiera e un campo in cui possiamo essere leader. Ma per farlo abbiamo bisogno di condizioni che favoriscano la creazione di una solida base industriale digitale”, ha affermato Sigrid de Vries, direttore generale dell’Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA). “È anche sconcertante che in un momento in cui la Commissione sta avendo un dialogo strategico con l’industria per migliorare la sua competitività, stia effettivamente ritirando la proposta sui brevetti essenziali standard che sono essenziali per la competitività e la leadership automobilistica dell’UE nella guida semi-autonoma e autonoma senza alcuna consultazione o discussione preventiva con l’industria”.
“Gli Stati Uniti e altri stanno investendo massicciamente in tecnologie chiave come l’intelligenza artificiale, il cloud computing e sono all’avanguardia quando si tratta di mercati digitali. L’Europa deve rispondere con un approccio audace per garantire un mercato fiorente per i servizi di mobilità digitale e per garantire investimenti sufficienti affinché la prossima generazione di veicoli connessi e automatizzati venga sviluppata qui”, ha affermato Benjamin Krieger, Segretario generale di CLEPA, l’Associazione europea dei fornitori automobilistici. “L’UE deve rafforzare il suo ecosistema di semiconduttori ed elettronica automobilistica, promuovere la R&S e promuovere partnership globali e un mercato unificato per i veicoli autonomi. Per guidare la mobilità sostenibile e la digitalizzazione, un finanziamento FP10 equilibrato e un forte supporto del settore sono essenziali”.