Di Oliver Zipse, CEO di BMW
Perché l’UE sta vietando una tecnologia, i motori endotermici, in cui l’Europa ha il massimo vantaggio competitivo e che offre ancora così tanto potenziale attraverso combustibili a basse emissioni di carbonio? E allo stesso tempo, si dovrebbe puntare tutto sulla tecnologia che porterà l’Europa a un’enorme dipendenza dalle materie prime?
Quello che non deve accadere è che la Commissione UE stia fornendo una pseudo-soluzione in cui il divieto di motori a combustione interna dal 2035 sarà allentato esclusivamente dagli eFuel. E poi si sottrae alle proprie responsabilità e non fa nulla per accelerare l’aumento dei carburanti a basse emissioni di CO2.
Chiunque oggi desideri un’efficace protezione del clima deve promuovere l’uso di combustibili a basse emissioni di CO2, come gli eFuel, l’E 25 o l’HVO100, il più rapidamente possibile e su larga scala. Dopotutto, questi migliorerebbero immediatamente il bilancio delle emissioni di CO2 dell’attuale parco veicoli di oltre 250 milioni di veicoli nell’UE.A nostro avviso, il divieto dei motori a combustione era ingenuo e deve essere adattato.