da Donatella Tirinnanzi | Ago 28, 2025 | COMMENTI
di Domenico De Rosa, CEO del Gruppo SMET L’ennesima lettera aperta delle case automobilistiche indirizzata a Ursula Von der Leyen rappresenta solo l’ultimo campanello d’allarme ignorato da Bruxelles. Imporre il 2035 come data limite per la produzione di veicoli...
da Donatella Tirinnanzi | Ago 28, 2025 | COMMENTI
di Guido Guidesi, presidente Automotive Regions La Commissione Europea ha deciso di escludere l’Automotive Regions Alliance tavolo per il futuro dell’automotive convocato a Bruxelles dalla stessa Commissione per il prossimo 12 settembre. Si tratta di un...
da Donatella Tirinnanzi | Ago 28, 2025 | COMMENTI
di Pier Luigi del Viscovo, direttore del Centro studi Fleet&Mobility Oltre 430 mila vetture auto-immatricolate dal 2023 a oggi, di cui più di un quarto ancora ferme sui piazzali in attesa di trovare un cliente, secondo l’analisi di Dataforce Italia. Questo...
da Donatella Tirinnanzi | Ago 27, 2025 | COMMENTI
di Umberto Zapelloni, giornalista “Credo che ci siano due temi di cui dobbiamo discutere. Possiamo applicare il programma sprint a più gare? Ed è questa la formula giusta per avere la possibilità di una griglia invertita, come stiamo facendo con F2 e F3? Penso...
da Donatella Tirinnanzi | Ago 26, 2025 | COMMENTI
di Domenico De Rosa, CEO del Gruppo SMET La scelta di Toyota rappresenta un raro esempio di lucidità industriale in un’epoca segnata da scelte tecnologiche univoche e spesso affrettate. Mentre gran parte dell’industria europea sembra anestetizzata verso l’abbandono...
da Donatella Tirinnanzi | Ago 25, 2025 | COMMENTI
di Benjamin Krieger, segretario generale del CLEPA La realtà odierna è sconfortante. I fornitori si trovano ad affrontare margini di profitto sempre più ridotti e le piccole e medie imprese rischiano sempre più spesso il fallimento. I costi per la conformità...
