Il mercato aftermarket automobilistico europeo sta attraversando una rapida trasformazione guidata da iniziative di sostenibilità e innovazione tecnologica, adattandosi al contempo a quadri normativi in evoluzione. Raccogliendo gli sviluppi rapidi del 2025 e i piani della nuova amministrazione UE, la 16a edizione della CLEPA Aftermarket Conference e il check-up annuale dello stato dell’ecosistema aftermarket europeo, hanno evidenziato la forte attenzione del settore all’innovazione dei dati e del software. L’evento, tenutosi il 2 e 3 aprile a Bruxelles, ha riunito oltre 200 partecipanti, tra cui esperti chiave del settore, relatori di alto livello e decisori politici della Commissione europea, tra cui Kerstin Jorna, Direttore generale presso DG GROW.
Nel suo discorso di benvenuto, il Segretario generale del CLEPA, Benjamin Krieger, ha affermato: “Il mercato dei ricambi per autoveicoli nell’Unione Europea continua a dimostrare una notevole resilienza e adattabilità di fronte alle tendenze in evoluzione del settore. Tuttavia, per salvaguardare la sua capacità di innovazione e il suo contributo economico, dobbiamo fare di più. Le aziende di questo settore hanno bisogno di una regolamentazione realistica e di condizioni favorevoli agli investimenti per prosperare.
Il pieno potenziale dei servizi di mobilità digitale nell’UE può essere realizzato solo con un quadro chiaro e abilitante che garantisca l’accesso ai dati critici dei veicoli e assicuri la connettività alla diagnostica di bordo. Qualsiasi ritardo nell’implementazione rischia di causare gravi perdite per le aziende di tutte le dimensioni, dalle PMI alle multinazionali, e potrebbe ostacolare la competitività dell’Europa in questo panorama in rapida evoluzione”.
Esplorando i player emergenti, Sara Brandstätter, reporter di “Data privacy and security” presso MLex, ha moderato una sessione con 10 startup innovative, ciascuna delle quali ha presentato tecnologie rivoluzionarie in materia di elettrificazione, sostenibilità, big data e intelligenza artificiale. La sessione ha offerto uno sguardo al futuro dei servizi aftermarket, evidenziando nuove tendenze e progressi. Paula Schwertzler, di volytica diagnostics, ha vinto il premio “best pitch”, presentando il lavoro della startup che sta sviluppando il monitoraggio delle batterie.
Parlando dell’imminente Data Act, Antonio Biason (DG CNECT) ha tenuto il discorso principale “Stimolare l’innovazione: il Data Act e l’aftermarket automobilistico”, in cui ha confermato le prossime linee guida per l’attuazione del Data Act della Commissione, che saranno introdotte a settembre.
La conferenza ha chiarito che il Data Act esclude i dati per casi d’uso rilevanti per il settore automobilistico, tra cui manutenzione preventiva e dati comportamentali. Sarà necessaria una regolamentazione complementare per sfruttare appieno i dati generati a bordo dei veicoli.
La tavola rotonda si è concentrata sulla sicurezza informatica e ha visto la partecipazione dell’esperto indipendente di flotte, Franck Leveque, Dorothée Dayraut-Jullian (Mobilians), Felix-Matthias Walter (MAHLE Aftermarket GmbH), Lukasz Rosanzky (DG GROW della Commissione Europea) e Daniel Knoedler (IBM). La conversazione ha evidenziato l’importanza della collaborazione tra gli ecosistemi della supply chain e che una legislazione chiara sarà fondamentale in futuro.
Frank Schlehuber, Senior Consultant Market Affairs presso CLEPA, ha evidenziato: “La sicurezza informatica non deve andare a discapito della concorrenza. Sebbene proteggere i veicoli dalle minacce informatiche sia essenziale, non dovrebbe limitare l’accesso alla diagnostica di bordo (OBD) o la possibilità di installare pezzi di ricambio. Ciò rischia di ridurre la scelta dei consumatori e di aumentare i costi di riparazione e manutenzione. CLEPA chiede una revisione approfondita dell’Allegato X, non una soluzione rapida, e sollecita i legislatori ad affrontare gli sviluppi tecnologici, garantire un accesso significativo per le officine indipendenti e adottare una rapida legislazione integrativa sull’accesso ai dati a bordo dei veicoli. Le misure di sicurezza informatica devono essere bilanciate con i diritti delineati nel Regolamento UE 858/2018.”
La prossima edizione della conferenza CLEPA Aftermarket è prevista per la primavera del 2026.
Foto da ufficio stampa CLEPA