di Gianluca Di Loreto, partner di Bain & Company
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Ecco un primo insight della nostra ultima ricerca su ๐Ÿญ๐Ÿฎ.๐Ÿฏ๐Ÿฌ๐Ÿฌ c๐—น๐—ถ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ถ ๐—ฎ๐˜‚๐˜๐—ผ๐—บ๐—ผ๐˜๐—ถ๐˜ƒ๐—ฒ, in un periodo in cui si parla spesso di Customer Centricity (vera o presunta). Dopo anni in cui i Costruttori si sono interrogati sulla fattibilitร  di un modello di distribuzione diretta (o quasi), il consumatore ha detto la sua: ๐—ถ๐—น ๐—ฑ๐—ฒ๐—ฎ๐—น๐—ฒ๐—ฟ ๐—ฒฬ€, ๐—ฒ ๐—ฟ๐—ถ๐—บ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฟ๐—ฎฬ€, ๐—ถ๐—น ๐—ฝ๐—ถ๐—น๐—ฎ๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ผ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น ๐—ฝ๐—ฟ๐—ผ๐—ฐ๐—ฒ๐˜€๐˜€๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฎ๐—ฐ๐—พ๐˜‚๐—ถ๐˜€๐˜๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐˜‚๐—ป’๐—ฎ๐˜‚๐˜๐—ผ๐—บ๐—ผ๐—ฏ๐—ถ๐—น๐—ฒ.

๐—œ๐—น ๐Ÿต๐Ÿฌ% ๐—ฑ๐—ฒ๐—ถ ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐˜€๐˜‚๐—บ๐—ฎ๐˜๐—ผ๐—ฟ๐—ถ ๐—ฎ ๐—น๐—ถ๐˜ƒ๐—ฒ๐—น๐—น๐—ผ ๐—ด๐—น๐—ผ๐—ฏ๐—ฎ๐—น๐—ฒ ๐—ฎ๐—ฐ๐—พ๐˜‚๐—ถ๐˜€๐˜๐—ฎ ๐˜‚๐—ป’๐—ฎ๐˜‚๐˜๐—ผ ๐—ผ๐—ณ๐—ณ๐—น๐—ถ๐—ป๐—ฒ e si basa sulla ๐—ณ๐—ถ๐—ฑ๐˜‚๐—ฐ๐—ถ๐—ฎ ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐˜€๐—ผ ๐—ถ๐—น ๐—ฝ๐—ฟ๐—ผ๐—ฝ๐—ฟ๐—ถ๐—ผ ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐—ฐ๐—ฒ๐˜€๐˜€๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ๐—ผ come elemento chiave del processo di acquisto. E non c’รจ da stupirsi, visto che l’acquisto di un’auto impegna economicamente una famiglia per molti anni. La selezione di una Rete che trasmetta i valori del marchio si conferma quindi un asse strategico fondamentale per Costruttori vecchi e nuovi.

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Foto ufficio stampa Bain & Company