Quando arriva la stagione fredda, molti tra gli automobilisti che preferiscono il cambio gomme alla dotazione delle catene da neve si chiedono se, nel periodo che va dal 15 novembre al 15 aprile dell’anno successivo, sia meglio montare gli pneumatici invernali od optare per le gomme all season.
Dal punto di vista del rispetto della normativa, non ci sono differenze: entrambe le opzioni rappresentano un’alternativa legale alla dotazione di catene e si può tranquillamente optare per l’una o per l’altra.
Da un punto di vista pratico, invece, conviene fare qualche considerazione in più. In particolare, è importante tenere conto della zona climatica in cui ci si trova abitualmente a guidare e di quanto si utilizza l’autovettura. In altri termini, è molto diversa la situazione di un rappresentante di commercio che lavora in Trentino-Alto Adige o in Valle d’Aosta da quella di un lavoratore in smart working che abita in Sicilia o in Sardegna.
Di seguito alcune considerazioni che possono rendere più semplice la scelta.
Pneumatici invernali: massima sicurezza quando le temperature scendono
Gli pneumatici invernali, altrimenti noti come “gomme termiche”, sono progettati per offrire le migliori prestazioni quando la temperatura scende sotto i 7 °C.
Hanno una mescola più morbida di quella delle gomme estive, che tende a rimanere elastica anche quando le temperature si fanno più rigide. Ciò garantisce una maggiore aderenza al manto stradale e spazi di frenata ridotti su asfalto freddo, bagnato, innevato o ghiacciato.
Sono la scelta ideale per coloro che guidano in zone montane e collinari, dove le temperature restano più basse per lunghi periodi e dove le nevicate sono più frequenti. In alcune regioni settentrionali del nostro Paese queste situazioni climatiche sono più usuali.
Ovviamente, dopo il 15 aprile (e al massimo entro il 15 di maggio), devono essere sostituite con le gomme estive.
Pneumatici all season: una soluzione intermedia
Gli pneumatici all season, o quattro stagioni, sono una soluzione intermedia, pensata per chi desidera evitare il cambio stagionale.
Questa tipologia di pneumatici, infatti, combina le caratteristiche principali delle gomme estive e invernali, offrendo prestazioni equilibrate in un ampio intervallo di temperature. La loro mescola e il disegno del battistrada consentono una buona aderenza sul bagnato e una discreta trazione sulla neve leggera, pur mantenendo stabilità nella guida estiva.
Gli all season riportano il marchio M+S (Mud and Snow, vale a dire “fango e neve”) e spesso anche il simbolo 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake), un disegno di una montagna con tre cime e di un fiocco di neve, che certifica che hanno superato specifici test sulla neve e sul ghiaccio.
Sono una soluzione di compromesso, ideale per chi vive in zone dal clima mite, con inverni non particolarmente rigidi, dove la neve è un evento piuttosto raro e le temperature restano sopra lo zero per la maggior parte dell’anno. Evitano la scomodità dei cambi gomme stagionali (da invernali a estive e da estive a invernali).
Come scegliere?
Per scegliere la soluzione più adeguata tra gomme invernali e all season è necessario basarsi su criteri molto pratici.
Per chi vive e lavora in montagna o comunque in zone frequentemente soggette a gelate e nevicate, la soluzione ideale è rappresentata dagli pneumatici invernali.
Molto dipende anche dai percorsi abituali: chi non percorre molti chilometri all’anno e guida prevalentemente in città, potrebbe optare per le all season, anche se vive in zone dal clima più freddo.
Chi viaggia molto per lavoro, anche fuori regione, e si trova ad affrontare strade impegnative e condizioni climatiche di ogni tipo, dovrebbe optare per le gomme invernali.
Per chi vive in zone costiere e pianeggianti, soprattutto se il clima è mite, le gomme all season sono più che sufficienti e permettono di risparmiare tempo e denaro.
Non c’è quindi una soluzione giusta in assoluto, bensì quella più adatta alle proprie esigenze.
